在一些城市,不使用私家车出行相对容易。但在另一些城市,没车生活会非常困难。让我们来看看导致汽车依赖(和独立)的因素有哪些,以及哪些城市在限制你驾车前往其边界内任何地方的需求方面做得最好和最差。

美国与汽车有着独特的关系

美利坚合众国是一个非常大的国家。自200多年前建立以来,它的历史一直受到从东海岸到西海岸的扩张和人口增长的驱动。一个多世纪以来,在分期贷款购车的帮助下,普通美国公民都可以拥有汽车。美国的汽车燃油税也一直很低,这些推动了汽车朝更大、功率更强方面发展,让人们可以舒适的长时间驾驶。

随着美国的发展,汽车的普及产生了重大影响。城市因向四面八方扩张而变得更大,并增加了很多连接它们的新道路。后来出现了州际公路系统,该系统为全美提供了一个宽阔、高速的大动脉网络,高效地向各个方向运送人员和货物。汽车成为默认的交通工具,大多数人甚至在不到一英里的短途旅行中也会使用汽车。既然你能开车,为什么还要走路?

由于越来越多的人住在远离城市和城镇中心的地方,商业场所都建在郊区。购物中心和商场变得越来越重要,每个都设有巨大的停车场来容纳购物者的需求。没有汽车,很难到这些地方。

汽车拥有的普及,加上广阔的高速公路系统和低廉的燃油价格,让人们可以轻松居住在远离工作地点的地方。“通勤者”一词被创造出来。越来越多的人选择居住在人口密度较低、房价较低的地方,而开车去高楼林立的地方上班。随之而来的是交通拥堵,“塞车”和“通勤时间长”加入了我们的词汇。道路上共有2.5亿辆汽车,大多数城市都受到这种状况的影响。我们能对这种严重的汽车依赖症做些什么呢?

依赖汽车的不利因素是什么?

除了浪费在开车上下班的通勤时间上之外,还有其他因素和成本需要考虑,包括:

  • •尾气排放
  • •交通噪音
  • •保险和交通事故费用
  • •燃料使用和成本
  • •汽车价值从行驶的额外里程中贬值
  • •汽车维修和保养费用
  • •道路建设、维修和保养的费用

一些已经能够减少对汽车依赖的城市

美国一些城市的居民不需要私人车辆就可以很方便地四处走动。这些城市大多人口稠密,在汽车发明之前城市就已经发展很成熟了,而且有经过深思熟虑的公共交通系统。这些城市的人们可以通过火车、地铁和公共汽车方便地四处走动。在这些城市旅行你不需要自己开车。公交通勤人数最多的前十大城市是:

  1. 1.纽约市
  2. 2.芝加哥
  3. 3.洛杉矶
  4. 4.费城
  5. 5.旧金山
  6. 6.华盛顿
  7. 7.波士顿
  8. 8.西雅图
  9. 9.泽西城
  10. 10.巴尔的摩

一些无法减少对汽车依赖的城市

在美国,有许多城市是在汽车时代创建并迅速发展起来的。汽车的出现决定了这些城市的设计和发展。像这样的地方已经蔓延到当地的风景中,使得建设大量实用且划算的为市民服务的公共交通系统变得很困难(且昂贵)。这些地方是最依赖汽车的地方,没有汽车的家庭数量也是最少的。以下是该类别中排名前十的城市:

城市 没有车辆的家庭百分比
圣地亚哥,加利福尼亚 6.5%
查尔斯顿,南卡罗来纳州 7.7%
阿尔伯克基,新墨西哥州 7.7%
博尔德,科罗拉多州 7.7%
休斯顿,德克萨斯州 8.2%
凤凰城,亚利桑那州 8.7%
奥兰多,佛罗里达 8.8%
达拉斯,德克萨斯州 9.7%
拉斯维加斯,内华达州 10.4%
洛杉矶,加利福尼亚 12.1%

城市如何减少对汽车的依赖?

城市可以采用多种策略来减少对汽车的依赖,并减少那些汽车交通的不良影响。其中一些措施旨在减少进入城市的车辆和城市内部的汽车数量:

  • • 连接郊区与城市的便捷宜人的公共交通选择
  • • 使用ZipCar和Car2go等汽车共享服务
  • • 收取拥堵费,这是车辆在高峰时段进入城市必须支付的通行费
  • • 限制通勤者在高峰时段进入市中心
  • • 停车限制,限制路边停车的数量
  • • 最后一公里解决方案的可实施性,例如电动车和电动自行车
  • • 对自行车友好的举措,例如被分隔和保护的自行车道
  • 自行车和行人专用的无车区

还有一些人侧重于鼓励更多的人住在城市而不是远距离通勤:

  • • 混合土地使用,以便居民可以住在工作地点附近
  • • 高密度建筑,以减少蔓延,并为更多城市居民腾出居住空间
  • • 改善公共交通系统,使城市内的出行更加容易

只有时间能告诉我们这些措施将在多大程度上降低美国城市对汽车的依赖。与汽车一起生活到今天已经一百多年了,因此,对当前状况的任何改变都将需要时间,金钱和人们对汽车态度的重大改变。 如果你想要更深入了解美国各城市的驾驶统计数据,请查看CityLab的综合报告。

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